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2013年，珲春铁路口岸实现运输常态化；2014年，该口岸通过各项考核验收，全年实现进出口总量61万吨；2015年，该口岸通过第二批考核验收，获得 进境粮食指定口岸资质，进境货物首次破100万吨；2016年，该口岸进口实现了“四大突破”，首次进口杨木筷子、大批量进口面粉、煤炭进口突破百万吨、大批量进境板材，进境货物突破200万吨；2017年，进出境货物量超过250万吨，并且实现了双向、多品种进出口常态化，首次进境和首次出境货物品种超过10余种。省煤器
此外，俄远东铁路2月经边境铁路口岸运输货物93.4万吨，年初以来共运输约200万吨，较2020年1至2月减少1.1%。2月经格罗捷科沃-绥芬河口岸的进出口货物为61.5万吨，同比减少17.4%。
省煤器同时，3月份的钢铁产量也难以出现快速上升。因为目前京津冀及周边地区依然处于秋冬季限产期，将一直持续至3月15日。即便限产结束，高炉复产到产出钢材也需要一定的时间。并且前期铁矿石、焦炭价格上涨过快，导致炼钢成本大幅提高；虽然后期原燃料价格出现了一定的回调，但降幅有限。因此在钢厂整体利润一般的情况下，钢厂的复产积极性也不会太高。对于后期的走势，兰格钢铁网首席分析师马力表示，3月份钢市的供给和需求将处于弱中平衡的状态，价格走势也相对稳定，上涨和下跌空间都将有限，处于上有顶，下有底的态势。于占明认为，3月份钢市将呈震荡上行的走势，前半个月价格波动不会太大，下半月或将出现200多元的震荡走高。张亚辉则认为，目前还有较多的不确定因素尚未落地，后期需要重点关注需求启动情况；如果需求不及预期，钢市将呈震荡偏弱的走势。
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